Volkswagen성공 사례
오픈에어 플라즈마®를 적용한 이유는 분명했습니다. "골프 IV"의 경우, 바람 소리를 방지하기 위해 접착식 추가 도어 실링을 개발했습니다. EPDM으로 만든 이 자체 접착식 씰링은 MS 접착제로 추가 접착 도트를 사용하여 끝 부분을 고정해야 합니다. 접착제의 접착력을 향상시키기 위해 이 카우추크는 전처리해야 합니다. 기존 방식은 프라이밍 코트를 수작업으로 도포하는 것이었는데, 오늘날 폭스바겐에서는 더 이상 사용하지 않는 방식입니다.
폭스바겐은 플라스마트레트의 인라인 기술을 선택했습니다: 접착제를 도포하기 직전에 오픈에어-플라즈마®로 실링을 전처리하면 여러 공정 단계를 대체할 수 있습니다. 이 고효율 전처리는 일반적으로 필요한 접착제의 사전 세척뿐만 아니라 응집에 앞서 용매 함유 프라이머 코팅도 불필요하게 만들었습니다. 프라이머의 유효기간을 고려할 필요가 없고, 용제 배출이 없으며, 공급에 따른 물류 제약이 없다는 점이 폭스바겐에 긍정적인 결과를 가져왔습니다.
폭스바겐은 "견고한 프로세스"를 중요하게 생각합니다. 이는 폭스바겐 제품의 높은 품질을 위한 전제 조건입니다. 플라스마트레트 방식은 설비의 파라미터를 철저히 모니터링할 경우 재현성이 높다는 큰 장점이 있습니다. 공정 엔지니어링에서 접착제 및 실링제를 담당하는 공무원으로서 저는 이 점에서 Openair-Plasma®가 매우 안전하고 환경 친화적인 전처리 방법이라고 생각합니다.
