EPDM 型材 – 可靠的涂层和植绒涂层 – 水性涂料系统的理想选择

EPDM 车门密封条有两个重要作用:挡风雨和降低车内所能感觉到的噪音音量。汽车车门密封条需要使用特殊表面涂层,以确保污物颗粒不会粘附在上面。但是,在挤出工艺中喷涂功能性涂层(减摩或植绒涂层)并不是件容易的工作。

过去,必须通过回转钢丝刷来连续对EPDM胶条进行打磨处理,这是工艺稳定性很差的加工过程。

 

本页面中的主题:

优点 活化 持久的表面张力

结果 TPE 上的附着力 

作为一项被汽车工业迅速接受的新技术,对EPDM胶条进行等离子预处理具有独特的工艺优点:

废品少、产能高

通过等离子监控系统进行 100% 的过程监控

Flatbed PTU

强大的系统技术 24/7,高利用率 (>99.5%)

PFW10LT型等离子喷枪

简单、可重复的等离子喷枪排布

等离子预处理工艺可以使用无挥发性有机化合物(VOC)、无溶剂的粘合剂和抗摩擦涂层。

Openair-Plasma® 预处理实现的主要效果是材料表面的活化。在非极性 EPDM 型材的表面,它会产生特定的化学官能团(例如 OH 基团、COC、CH3、羟基、羰基和羧基)。此外,它还能将表面张力提高到 > 72 毫牛顿/米。

得益于这种等离子预处理的优化制备方案,EPDM 型材加工首次使用了不含挥发性有机化合物 (VOC) 的水性粘合剂和抗摩擦涂料系统。Openair-Plasma® 技术可以轻松地集成到工艺流程中,确保出色的涂层附着结果。

Openair-Plasma® 预处理:高附着力和长久的表面张力,不含有毒化学物质

许多客户对不同的预处理方法,比如电晕,等离子或氟化物处理方式的效果作了深入的比较,比较的重要标准是活化的效果,粘接力的高低以及效果的保持时间。

Openair®等离子提高无溶剂涂层体系在热塑性弹性体(TPE)密封条上的附着

现代的新型密封条是由EPDM和PP共混而成的热塑性弹性体挤出而成的。这种材料的表面能很低,必须通过预处理才能进行润滑涂层的喷涂。

汽车工业的一大技术挑战是使用无VOC的加工技术,从而使汽车内饰件没有有机化学溶剂的排放。作为溶剂型涂层体系的替代方案,可以使用水性的涂料及干润滑剂。但是这些涂层体系在基材表面没有获得高表面能时是没有附着力的。

下期 PlasmaTalks 网络研讨会和活动

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近期的展会和活动

在我们参加的展会和活动中,更深入地了解等离子体应用!

交易会
06. - 10. May 2024

NPE 2024

The Plastics Show

West Building Level 2 - Expo Hall, Booth W7479

Orange County Convention Center

Orlando, Florida

交易会
08. - 09. May 2024

E-Tech Europe

Exhibition and Conference on Advanced Batteries and Innovative Technologies for Automotive and Electric Vehicle Production

Booth A39-B40, hall 21

Bologna Exhibition Centre

Bologna

Italy

交易会
18. - 20. Jun 2024

The Battery Show Europe

Discover Advanced Battery and Electric Vehicle Technologies and Innovations

Hall 8, Booth C10

Messe Stuttgart

Stuttgart

Germany