在车辆制造中等离子活化实现可靠的结构粘接,无需使用有害环境的底涂剂

目前,汽车车身的组装都需要使用到胶粘剂,这是为了确保更高的固有强度,提高连接处的耐久性,同时降低生产成本。汽车制造业是结构胶粘剂最大的消费群体之一。人们对于结构性粘结的要求非常高,而这种高要求只有通过可靠且可再现的预处理才能达到。

在卡车制造中,用于表面活化处理的 Openair-Plasma® 技术已经成功地取代了传统的预处理方法,比如机械打磨或不环保的底涂工艺等。

Openair-Plasma® 在制造车辆上部结构中的工艺优势:

  • 更清洁的工艺
  • 更高的加工量
  • 全自动的预处理
  • 符合 ISO 规定的工艺监控

冷藏卡车拖车的结构胶粘合:牢固粘合、耐久稳定

冷藏卡车拖车由夹芯元件组成,具有出色的隔热性能。整个制冷的上部结构是自支撑的,加固型材粘在其拐角和纵向边缘上。

先进的冷藏拖车制造商选择了 Openair-Plasma® 预处理来确保高水平的均匀粘合。在使用这项工艺时,完全不需要有毒的底漆,也不再需要投资昂贵的设备来回收溶剂的挥发物。

工程博士Johannes Pierick

质量控制和应用技术部,Schmitz Cargobull AG 公司

结果超群!

- 工程博士Johannes Pierick, 质量控制和应用技术部,Schmitz Cargobull AG 公司

保护热带雨林:Openair-Plasma® 使得在房车内饰中使用高品质的塑料替代品成为可能

轻质结构在房车的制造中也是一个特别具有挑战性的生产标准,因此轻质且防潮的材料成为其内饰的必需品。

房车的高品质内饰仍然主要由濒临灭绝的雨林木材制造而成,例如白梧桐木。这些树木无法培植,砍伐它们意味着对自然栖息地的掠夺性破坏。

使用 Openair-Plasma® 进行表面预处理,使得用聚氨酯高密度泡沫等替代材料制造房车内饰件成为可能。为了满足家具部件的装饰要求,高密度泡沫元件与优质家具薄膜被层压在一起。 Openair-Plasma® 无需使用底漆类粘合剂即可确保牢固、持久的粘合。高密度聚氨酯部件不仅美观,而且还在轻质性和耐用性方面超过了雨林木材。

近期的展会和活动

在我们参加的展会和活动中,更深入地了解等离子体应用!

交易会
06. - 10. May 2024

NPE 2024

The Plastics Show

West Building Level 2 - Expo Hall, Booth W7479

Orange County Convention Center

Orlando, Florida

交易会
08. - 09. May 2024

E-Tech Europe

Exhibition and Conference on Advanced Batteries and Innovative Technologies for Automotive and Electric Vehicle Production

Booth A39-B40, hall 21

Bologna Exhibition Centre

Bologna

Italy

交易会
09. - 12. Sep 2024

CAMX

CAMX is the largest, most comprehensive composites and advanced materials event in North America.

Exhibit Hall, booth Q41

San Diego Convention Center

San Diego, California