在车辆制造中等离子活化实现可靠的结构粘接,无需使用有害环境的底涂剂

目前,汽车车身的组装都需要使用到胶粘剂,这是为了确保更高的固有强度,提高连接处的耐久性,同时降低生产成本。汽车制造业是结构胶粘剂最大的消费群体之一。人们对于结构性粘结的要求非常高,而这种高要求只有通过可靠且可再现的预处理才能达到。

在卡车制造中,用于表面活化处理的 Openair-Plasma® 等离子技术已经成功地取代了传统的预处理方法,比如机械打磨或不环保的底涂工艺等。

Openair-Plasma® 等离子技术在制造车辆上部结构中的工艺优势:

  • 更清洁的工艺
  • 更高的加工量
  • 全自动的预处理
  • 符合 ISO 规定的工艺监控

该领域有趣的成功案例

成功案例
01/01/2020

卡车制造中的结构粘接预处理

了解更多

冷藏卡车拖车的结构胶粘合:牢固粘合、耐久稳定

冷藏卡车拖车由夹芯元件组成,具有出色的隔热性能。整个制冷的上部结构是自支撑的,加固型材粘在其拐角和纵向边缘上。

先进的冷藏拖车制造商选择了 Openair-Plasma® 预处理来确保高水平的均匀粘合。在使用这项工艺时,完全不需要有毒的底漆,也不再需要投资昂贵的设备来回收溶剂的挥发物。

工程博士 Johannes Pierick

Schmitz Cargobull AG公司 - 质量控制和应用技术部主管

效果显著!

- 工程博士 Johannes Pierick, Schmitz Cargobull AG公司 - 质量控制和应用技术部主管

保护热带雨林:Openair-Plasma® 等离子技术使得在房车内饰中使用高品质的塑料替代品成为可能

轻质结构在房车的制造中也是一个特别具有挑战性的生产标准,因此轻质且防潮的材料成为其内饰的必需品。

房车的高品质内饰仍然主要由濒临灭绝的雨林木材制造而成,例如白梧桐木。这些树木无法培植,砍伐它们意味着对自然栖息地的掠夺性破坏。

使用 Openair-Plasma® 等离子技术进行表面预处理,使得用聚氨酯高密度泡沫等替代材料制造房车内饰件成为可能。为了满足家具部件的装饰要求,高密度泡沫元件与优质家具薄膜被层压在一起。 Openair-Plasma® 等离子工艺无需使用底漆类粘合剂即可确保牢固、持久的粘合。高密度聚氨酯部件不仅美观,而且还在轻质性和耐用性方面超过了雨林木材。

下期 PlasmaTalks 网络研讨会和活动

近期的展会和活动

在我们参加的展会和活动中,更深入地了解等离子体应用!

交易会
08. - 10. Oct 2024

The Battery Show North America

North America's Largest Advanced Battery Event.

Booth 2911

 

Huntington Place

1 Washington Boulevard

Detroit

交易会
08. - 09. Oct 2024

hy-fcell

hy-fcell is where the hydrogen and fuel cell community meets to discuss technological advances, transfer knowledge and tap into international markets.

Hall 4, booth E54

 

Messe Stuttgart

Stuttgart

Germany

交易会
10. - 10. Oct 2024

Battery Tech Expo

Booth 47

 

Eriksberghallen, Maskingatan 11, 417 64

Göteborg, Sweden