Openair-Plasma®(オープンエアープラズマ) 技術により、大気圧環境下での前処理が可能です。これにより、完成した船舶やタンカーに搭載された大型部品を現場で直接プラズマ処理でき、組立後であっても塗装や断熱材施工前の表面前処理を実施できます。
造船におけるOpenair-Plasma®処理の特長と利点
- 防食性能向上によるメンテナンスコストの削減
- 大面積の表面前処理にも対応
- 化学薬品を使用しない物理プロセスによるコーティング前処理
船舶内装用軽量パネルの接着・塗装 ― プラズマ処理により溶剤不使用を実現
船舶内装の壁、天井、隔壁、キャビンなどに使用される軽量パネルには、ハニカム構造やサンドイッチ構造が広く採用されています。これらの材料は軽量で高い強度を持ち、特に耐湿性に優れています。また、パネル表面同士を気泡なく均一かつ確実に接合することが求められます。
Openair-Plasma®による表面前処理は、リサイクル材や複合材料などの非極性材料に対しても効率的なプラズマ活性化を実現します。積層構造の形成工程や、その後の塗装・コーティング工程における最表層の前処理として最適です。
資源の不足に伴い、天然ガスは各地で分散的に開発されるようになっています。この液化天然ガス (LNG) を精製拠点へ輸送するには、大型LNGタンカーによる輸送が不可欠です。LNGタンカーのタンク内で−163℃まで冷却されたガスは、船体の鋼製壁に接触すると鋼材が脆化し破損するおそれがあるため、確実に接触を防ぐ必要があります。
フランスのサン・ナゼール造船所では、LNGタンカーの断熱ライニング施工にOpenair-Plasma®が活用されています。断熱に使用される非常に強靭な不透過シートは、高い不透過性を確保するため、タンク内部のライニング施工時に現場でプラズマ前処理を施した後、接着されます。Openair-Plasma®による大面積表面前処理は、大型LNGタンカーの断熱構造の確実な施工を支えています。
